2025年12月31日，由清华大学碳中和研究院主办，清华大学环境学院、清洁空气政策伙伴关系、清华大学车辆与运载学院承办的第51期碳中和学术沙龙“碳中和目标下的关键矿产管理”在京顺利举办，会议由清华大学车辆与运载学院郝瀚副教授主持。

上海交通大学环境科学与工程学院院长、讲席教授耿涌，北京大学城市与环境学院教授刘刚，清华大学车辆与运载学院副院长、长聘副教授郝瀚，清华大学车辆与运载学院助理研究员刘伯瑜作主题报告。清华大学碳中和研究院院长助理、环境学院教授鲁玺、清华大学环境学院副研究员曾现来、北京大学环境科学与工程学院副教授戴瀚程、清华大学气候变化与可持续发展研究院副研究员彭天铎、能源基金会战略规划副研究员李一豪、荷兰格罗宁根大学助理教授孙鑫、国务院发展研究中心资源与环境政策研究所助理研究员魏一凡等专家受邀参与讨论。本次沙龙通过清华大学碳中和研究院、CCAPP微信视频号直播，吸引1800余人次在线观看。

活动伊始，鲁玺教授代表清华大学碳中和研究院发表开场致辞，向与会专家学者及合作伙伴表示热烈欢迎与诚挚感谢。他指出，关键矿产已成为支撑“双碳”战略、保障国家资源安全与提升产业链韧性的核心战略要素，其科技创新与供应链治理兼具系统性与多维挑战。第51期沙龙将围绕稀散金属管理体系、产业链风险感知、动力电池城市矿山治理等前沿议题展开深入交流，为我国构建自主可控、绿色低碳的关键矿产供应链提供了重要学术洞见与科学支撑，并为2026年更深化的研究与协作奠定了坚实基础。

会议现场

耿涌教授以“我国稀散金属管理研究”为题，系统回顾了稀散金属在碳中和目标下的重要作用，阐述其伴生矿赋存、来源、提取加工路径及全球产业链格局，并基于动态部署开展全生命周期物质流与供需预测。报告指出，我国在镓、锗、铟上具有全产业链优势，但稀散金属整体存在上游损失大、回收体系缺失、出口附加值低导致资源外流等问题。预测结果显示，至2060年新能源激进装机将推高关键材料需求，供应缺口中长期不可避免，铟和铼也面临不同程度的供需矛盾。报告通过多情景政策模拟，指出应该优化出口管控，提升提取效率，强化内部循环，旨在支撑新能源和数字制造等战略领域的供应链安全。

刘刚教授以“战略资源及产业链风险感知与安全管理”为主题，提出战略资源风险研究需同时关注供应链网络、地缘政治与全球环境变化的耦合冲击，并强调多尺度风险的交互传导特征，指出治理逻辑正从安全效率兼顾转向泛安全优先。以钴与锂电产业链为例，他指出技术进步与循环利用可以缓解局部供需压力，但短期内全球供需缺口仍难以避免，因为需求增速高于再生供给提升的速度。基于上述判断，他建议未来以跨区域合作与多元供应链韧性管理为核心，构建协同推演与组合应对的战略框架，以提升供应链安全与系统韧性。

郝瀚副教授作“动力电池城市矿山数据集”主题报告，指出汽车关键材料研究在城市矿山画像、典型供需情景和回收成本/碳评估方面仍缺乏体系化支撑，且回收布局和白名单企业产能利用有待优化。报告介绍团队构建的汽车关键材料追踪数据集（含存量、动态、回收等），并集成保有量预测与寿命机理模型，可支撑地级市尺度的资源流动分析。未来将逐步纳入全球车型、光伏、风机及激光雷达等智能化关键设备数据，提升时空分辨率与技术刻画能力，为产政学研协同提供系统化数据底座。

刘伯瑜助理研究员作“储能技术关键矿产供需分析”主题报告，指出储能是高比例可再生能源系统稳定的核心支撑，并引用国际能源署（IEA）与国际可再生能源机构（IRENA）的装机情景，强调电化学储能需求快速增长，资源需求对新能源布局高度敏感。报告指出全球储量虽有增长但集中度高，我国关键矿产对外依赖明显，中长期供需压力仍存。基于团队研究成果，他提出政策与技术协同建议，以推动关键矿产管理从阶段性研究向系统化治理深化。

随后，与会专家围绕报告内容展开讨论，聚焦关键矿产管理的供需缺口、产业链高端化路径与跨境协同风险等。专家指出，稀散金属回收体系仍处起步阶段，回收企业的产能布局与利用率存在优化空间，需兼顾成本、碳排放与资源流失的系统评估，以提升回收激励与精准管控能力。同时，专家强调，在全球泛安全博弈加剧的背景下，战略资源的贸易调整与供应链多元化需要统筹政策协同与跨区域合作，避免单一措施失效和低附加值资源外流。讨论还认为，资源需求预测应强化情景设计，并结合产业生态、时空大数据等，提升决策颗粒度与系统韧性。